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「金(かね)偏に失う」と書く「鉄」人の貧乏雑日記!!

「鉄人」による気ままな旅や行事・雑事のブログ!!

山菜のワラビや新大蒜が送られて来ました!!

秋田の義兄から大好きな新ニンニクや山菜のワラビ

その他名産物が送られて来ました!!

例年今頃 秋田のお酒や地元名物を大きな段ボール箱に入れて

送って来てくれます!!

中でも私が特に好きな物は 新ニンニクです!!

このニンニクは東京で手に入れるのは大変困難です!!

 

東京都墨田区 亀沢

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また 新ニンニクは 谷中やエシャーレットと同じように

生味噌を付けて食します!!

ニンニク自体が若いので 中の粒は未発達で小さいですが

ニンニク独特の香りは有ります!!

しかし殆んど辛くはなくニンニクを薬味や香辛料のように

味わうのとは違い ニンニク独特の素朴な香りを

味わう事が出来 大変美味しく 頂けます!!

そして夏バテの予防に効き目が有るようにも感じます!!

 

東京都墨田区 亀沢

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また今の季節 美味しいのは山菜です!!

代表的なのは蕨!!

しぼね(温度管理をして灰汁(あく)抜きをしながら硬過ぎず

柔らか過ぎないように茹でる)方が上手いと 滑らかに

仕上がり歯や舌ざわりも良く上品な感じです!!

そしてワラビに鰹節をかけて生姜醤油で食すると

非常に美味しく頂けます!!

 

東京都墨田区 亀沢

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N-GAUGE 総武・横須賀本線 総武・中央緩行線関係の操車場(12)

総武・横須賀本線を走行している四種類の電車です!!

夜間 午前の操車場です!!

向かって左より「E231系」2000年から活躍している

JR東日本の車両で TIMSと云われる列車情報管理システムを

採用した事が特徴です!!

2014年にE231-500系三鷹車両センターに所属し

1編成が10両で帯色もカナリアイエローとなり

総武・中央緩行線として運用!!

次の右側は 「E259系」特急形電車で2009年に

成田エクスプレス」通称N'EX:ネックスとして登場!!

この電車は 成田国際空港と東京近郊の都市を結ぶ

アクセス列車!!

次の右側の列車は「E217系」で 先に登場の209系の

通勤形電車の構造・性能を母体に設計され ステンレスを

車体に採用した電車です!!

ダブルデッカーグリーン車の連結を含み

2007年より車体の青とクリームのカラーのパターンを

一部変更し 総武・横須賀線の運用を成田空港への

アクセスや房総エリアへの輸送で活躍!!

一番奥の電車は「209系」500番台の総武・中央緩行線

1998年に登場した通勤形電車です!!

「209系」は先頭部FRPが白く塗装され 乗務員ドアーが

ステンレス地になっていてシングルアームパンタグラフ

採用されている!!

 

東京都墨田区 亀沢

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総武・横須賀本線を走行している四種類の電車を

後方から眺めた画です!!

 

東京都墨田区 亀沢

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N-GAUGE D51形 「蒸気機関車」 498号機(11)

蒸気機関車の代名詞にもなっているD51 498は 旧国鉄

前身の鉄道省が製造!!

デゴイチ」の愛称で親しまれる蒸気機関車は力も強いため

貨物用の蒸気機関車でしたが急勾配区間の旅客用

としても使用!!

 

東京都墨田区 亀沢

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1936~1950年の間に1115両が製造されました!!

1940年11月 D51形の498番目の機関車として

兵庫県神戸市の旧鉄道省鷹取工場で製造!!

1972年まで活躍し引退した!!

引退後1988年に復活 復活後当時来日していた

オリエント急行」を始め 上越線 信越本線など

東日本全域で臨時のイベント列車として活躍中!!

 

東京都墨田区 亀沢

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東京都墨田区 亀沢

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N-GAUGE E6系秋田新幹線「スーパーこまち」(10)

2013年3月にE6系秋田新幹線スーパーこまち」は

時速320Kmで走行する事が出来る E5系と連結可能な

直通電車として東京⇔秋田間の営業運転を開始!!

東北新幹線内(東京⇔盛岡間)はE5系に牽引され

盛岡からは田沢湖奥羽本線を経由して秋田へ向かい

営業時速は新幹線内は時速300Kmで走行し盛岡⇔秋田間は

時速130Kmで走行!!

 

東京都墨田区 亀沢

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先頭車両はロングノーズタイプ パンタグラフ遮音板を装備し

列車内は バリアフリーとなっており 7両編成の構成と

なっています!!

 

東京都墨田区 亀沢

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車体のカラーは上部を茜色 側面をE5系同様のホワイトに

ボディーに沿ってシルバーの帯が配色され 車両側面の

シンボルマークは小野小町をイメージしているようです!!

 

東京都墨田区 亀沢

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N-GAUGE E217系 「総武・横須賀線」(9)

E231系の総武・横須賀線が夜の上り線を走って

来ました!!

前照灯や行き先のライトが見え 又列車内の

明かりがとても綺麗に見えます!!

 

東京都墨田区 亀沢

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先頭車両より4~5両目に この列車の特徴でもある

ダブルデッカーグリーン車が連結されています!!

やはり車内のルームライトが綺麗に見えます!!

二階だて電車もカッコイイですネ!!

 

東京都墨田区 亀沢

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そして電車は車輪の音と共にテールランプが

夜の闇の中にだんだんと遠くなり消えて

行きました!!

ロマンチックですネー!!

 

東京都墨田区 亀沢

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N-GAUGE E217系 「総武・横須賀線」(8)

1994年に通勤・通学の混雑緩和のために登場!!

E217系は 先に登場の209系の通勤形電車の

構造・性能を母体に設計され ステンレスを車体に

採用した電車です!!

ダブルデッカーグリーン車の連結を含め

E231系の近郊形へつながる基となり 1999年の

113系の完全置き換え後も 増両が進み745両もの

多さに膨れ上がりました!!

2007年よりのVVVFの制御化の更新工事を行い

車体の青とクリームのカラーのパターンを一部

変更し 総武・横須賀線の運用を成田空港への

アクセスや房総エリアへの輸送で活躍!!

 

東京都墨田区 亀沢

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E231系の総武・横須賀線が駅を発車して

電車は徐々に加速し 間もなく緑色の鉄橋を

渡ろうとしています!!

 

東京都墨田区 亀沢

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総武・横須賀線快速急行なので次の駅は

ノンストップで通過中です!!

カッコイイですね!!

 

東京都墨田区 亀沢

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N-GAUGE JR DE10 1000形ディーゼル機関車 とE217系 「総武・横須賀線」(7)

1966年に支線区の無煙化のため 蒸気機関車

替わり DE10形ディーゼル機関車が登場!!

JR貨物所属のこの機関車エンジンはDML61系の

増強形を1台搭載!!

車体色は橙色とグレーを基調とし 車体部中央に

沿い白線が入っています!!

 

東京都墨田区 亀沢

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下り線をDE10形ディーゼル機関車が貨物車を

引いて走っています!!

すれ違いにE217系の総武・横須賀線が上り線を

走行中です!!

リアルですね!!

 

東京都墨田区 亀沢

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